Forto: Privreda u BiH trpi ogromne gubitke, smijeniti direktora "Željeznica FBiH"

-    Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto od Vlade FBiH traži smjenu direktora ŽFBiH zbog odlaganja sanacije u poplavama oštećene pruge ka luci Ploče, a od država regije tražit će zajednički nastup ka EK-u u vezi sa "diskriminacijom profesionalnih vozača"

SARAJEVO, 12. novembra - Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto smatra da je neprihvatljivo da više od mjesec dana od katastrofe izazvane jakim padavinama i poplavama u Jablanici nije uspostavljen željeznički saobraćaj, javlja Anadolu.

On je istakao da više od mjesec dana nakon katastrofe u Jablanici, koja je odnijela živote, ali i prekinula ključnu željezničku infrastrukturu na koju se naslanja dobar dio bh. privrede, ni danas nema projekta po kojem će se raditi rekonstrukcija tog dijela pruge i niti odgovor kada će napokon bh. privreda imati na raspolaganju željeznički saobraćaj.

Pruga koja prolazi kroz Jablanicu, inače, preko Mostara i Čapljine, vodi ka južnoj granici sa Hrvatskom i luci Ploče, iz koje se BiH željezničkom mrežom snabdijeva mnogim robama. Tim dijelom pruge kroz bh. entitet Federacija BiH upravlja Javno preduzeće "Željeznice FBiH" (ŽFBiH).

Forto je istakao da BiH mora imati projekte koji se broje u stotinama i stotinama miliona eura vrijednosti za obnavljanje željezničke infrastrukture, proširenja i modernizacije.

- Vrijeme da se kaže ko je odgovoran -

Prema njegovim riječima, pokrenuto je zajedničko finansiranje projekta željeznice Doboj, Tuzla, Zvornik, Ruma, Beograd, zajedno sa Srbijom, razgovori oko izgradnje željeznice Čapljina - Nikšić, zajedno sa Crnom Gorom, te razgovori sa Hrvatskom oko rekonstrukcije Unske pruge koja nije u funkcionalnom stanju trenutno, a koja je “jedan od prioriteta našeg željezničkog sektora”.

“I onda se desi situacija u kojoj prekinu željeznički saobraćaj. U cijelom svijetu sve crvene lampice se popale kada željeznica ne radi. U Federaciji Bosne i Hercegovine od 4. oktobra do danas još uvijek nemamo najosnovnije odgovore. Mislim da je vrijeme da danas kažemo ko je odgovoran zato što nemamo odgovore”, rekao je Forto.

Istakao je da je odgovoran direktor željeznica Federacije Bosne i Hercegovine, koji nije preduzeo sve ono što mu zakon predviđa, odnosno da uspostavi funkcionalnu željezničku infrastrukturu.

“Sakrivanje u prethodnim sedmicama iza Vlade FBiH je neprihvatljivo. Ako želite biti na čelu jedne tako bitne firme, morate poduzeti sve što je u vašoj moći da izbjegnete gubitke i za firmu i za privredu”, naglasio je Forto.

- Ogromni gubici za privredu -

Dodao je da po procjeni "Željeznica" dnevno se gubi 280.000 KM.

“Privreda koja se naslanja na željeznice je održala sastanak sa upravom, ponudila finansiranje i izvođenje ovih radova, jer su njihovi gubici daleko veći od onoga koliko košta ta rekonstrukcija. Neki privrednici imaju 16 puta skuplje transportne troškove zbog ovog prekida. Direktor uopšte nije obavijestio nikoga o toj ponudi”, kazao je Forto.

Dodao je da postoji i ponuda najrenomiranijih projektantskih kuća u regiji, koje su ponudile besplatno izraditi projekat rekonstrukcije željezničke infrastrukture tamo gdje je ona prekinuta.

“I ponuda privrednika, i ponuda projektanata desila se samo nekoliko dana nakon prekida. Nikakvog odgovora iz uprave 'Željeznica'”, kazao je Forto.

Naglasio je da pare sigurno nisu problem, ali da je najskuplje čekanje, navodeći da je za deset dana kašnjenja izgubljeno onoliko koliko košta cijela rekonstrukcija.

“Tražim od Vlade Federacije da smjeni direktora 'Željeznica' i da napokon vratimo željeznici mjesto koje joj pripada”, rekao je on i dodao da su u "Željeznicama FBiH" postojale rezerve koji su se mogle aktivirati za jednu takvu bitnu stvar za poslovanje kao što je prekid saobraćaja.

Naglasio je da mu je neugodno zbog cijele situacije, jer se radi o 80 metara pruge.

- Diskriminacija profesionalnih vozača iz BiH -

On je rekao da BiH u okviru Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju sa Evropskom unijom (EU) ima ograničenje za svoje profesionalne vozače, te da to nije slučaj samo za BiH, nego i za cijelu regiju.

“Oni mogu boraviti u EU-u dok rade 90 dana u okviru 180 dana, i to je već na snazi neko vrijeme. Međutim, znate kakvi su privrednici, oni nađu način da rade i da žive. Mi imamo 36.000 profesionalnih vozača, od kojih je 19.000 direktno ugroženo i prijeti da će napustiti BiH i zasnovati svoj biznis u EU-u ako im se ovaj problem ne riješi”, rekao je Forto.

Pojasnio je da je EU proizveo digitalne alate koji će možda biti dobri za građane koji putuju, ali da je alat koji sad EU počeo koristiti na svojim granicama doveo do toga da ne postoji više način za vozače da nađu rješenje za diskriminatornu odredbu.

U Sporazumu o stabilizaciji i pridruživanju, ako ste u posadi voza, aviona i broda, kada radite u posadi, to se ne računa kao boravak u EU-u, ali su profesionalni vozači, izuzeti iz toga.

Dodao je da je pri sastancima sa predstavnicima Evropske komisije insistirao da se riješi ovaj problem za Bosnu i Hercegovinu. Istakao je da prema nezvaničnim izjavama postoji jak lobi unutar EU-a koji ne dozvoljava liberalizaciju ove vrste poslovanja za cijelu regiju.

“Na sljedećem sastanku, na ministarskoj konferenciji regionalnoj tražit ću da regionalno nastupimo-Srbija, Bosna i Hercegovina, Crna Gora, Albanija, Sjeverna Makedonija, prema Evropskoj komisiji i da pokušamo se izboriti za fer tretman naših vozača. Mislim da kad se udružimo da je to puno jača situacija, posebno Srbija koja ima jedan od najzauzetijih koridora koji povezuje Evropsku uniju u dva dijela, jer ide dalje prema Bugarskoj i Grčkoj. Ako bi se Srbija složila da idemo agresivno, možda čak i neke blokade i protesti, možda bi se Evropska komisija dosjetila da ne treba da vrši diskriminaciju prema Zapadnom Balkanu”, rekao je Forto.

Dodao je da je to jedan od sto problema koji čekaju BiH ukoliko ne ubrza put ka Evropskoj uniji.